La valorisation des matériaux excavés des chantiers de tunnel (Lyon-Turin)

Le tunnel de la ligne Lyon-Turin Le tunnel de base de la section transfrontalière de la future liaison ferroviaire Lyon-Turin est long de 57 km, entre Saint-Jean-de-Maurienne en France et Suse en Italie. Son percement Lire la suite …

Sulfates et béton : la réaction sulfatique interne, entretien avec Loïc Divet

Loïc Divet est  adjoint au chef du département Matériaux et chef du groupe Comportement Physico-chimique et Durabilité des Matériaux au LCPC. Les bétons n’aiment pas les sulfates, dites-vous, pouvez-vous nous raconter un peu l’histoire de Lire la suite …